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Première des quatre parties.

Cette histoire a été rapportée par les membres de l’équipe Spotlight, Michael Rezendes, Beth Healy, Francie Latour, Heather Allen et l’éditeur Walter V. Robinson. Il coques personnalisees a été écrit par Rezendes et Latour. un samedi de l’automne 2002, quand Marie Colette Dimanche s’est réveillée à un fort coup à la porte de son duplex de Mattapan. Avec sa robe de nuit et ses deux filles encore endormies, elle se précipita dans les escaliers et regarda par la fenêtre.

Dehors, une dépanneuse a bloqué son allée et son 1996 Chevy Blazer. Un homme et une femme avec une ordonnance du tribunal ont dit à la mère célibataire qu’ils étaient venus prendre sa voiture pour non-paiement d’une ancienne dette de carte de crédit. Avec les intérêts et les frais juridiques, la facture totalisait plus de 2 000 $ et provenait d’une société appelée Commonwealth Receivables. Ils lui ont donné le choix: Payer l’argent maintenant, en espèces, ou remettre les clés.

Dimanche n’avait jamais entendu parler du Commonwealth et croyait que la dette avait été payée par une agence de services sociaux. ” Je viens de dire, ‘Vous devez être fou, les gars’, ” elle a rappelé.

Elle avait raison d’être stupéfaite: la dette avait au moins cinq ans. Et elle n’avait jamais été avertie du procès contre elle: quand Commonwealth, un collecteur de dettes local, s’en prit à Dimanche, l’adresse qu’elle fournissait au tribunal était celle où elle n’avait pas vécu pendant plus d’une décennie.

Mais Dimanche n’avait pas les papiers pour prouver que la dette avait été remboursée, et elle n’avait pas 2 000 $.

‘Que pourrais-je faire’ ‘Dit-elle. ” Je leur ai donné la clé. ”

Dimanche est l’un des milliers de résidents du Massachusetts à avoir fait saisir leurs voitures et survécu à une paire de sociétés de recouvrement de créances, Commonwealth Receivables Inc. de Watertown et Norfolk Financial Corp. de West Roxbury. Dirigé par deux frères, dont l’un a été radié cette année pour ses pratiques commerciales, Norfolk et Commonwealth sont devenus deux des collectionneurs les plus litigieux et les plus agressifs de l’État, a révélé une équipe de Globe Spotlight.

Tchad E. et Daniel W. Goldstone figurent parmi les gagnants de la culture de la dette américaine, qui sont peut-être les acteurs locaux les plus actifs dans une industrie nationale de recouvrement de dettes qui a explosé en taille et en profits, inondant les systèmes judiciaires du Massachusetts et à travers le pays avec des poursuites de recouvrement cherchant des dizaines de milliards de dollars de dettes qui sont souvent achetées pour la collecte par les Goldstones et des centaines d’autres entreprises pour seulement quelques centimes sur le dollar.

Le succès de ces entreprises est une mesure de la façon dont le monde de la dette des consommateurs en Amérique a changé de façon spectaculaire. Ce n’est pas seulement que les consommateurs s’appuient trop sur les cartes de crédit pour se débrouiller: c’est que, presque ignorés par les décideurs, des millions d’Américains ont glissé ou ont été poussés dans l’enfer d’un débiteur où les comptes bancaires coque j3 6 sont épuisés. les salaires sont attachés, les biens confisqués et les menaces de prison sont monnaie courante.

Un destin autrefois réservé aux pires deadbeats est devenu monnaie courante. Les perdants sont les amis, les voisins ou les parents de presque tous ceux qui doivent généralement l’argent aux collectionneurs, mais ne méritent pas ce qui vient ensuite.Amateurs comme Ana R. Rios, une Maynard de 40 ans dont la voiture était accrochée vers minuit, bien que ses dettes aient été effacées par la faillite ou Thomas S. Jessamey, un homme de 45 ans qui a lutté pendant six mois pour récupérer sa voiture après avoir été saisi pour une vieille facture de carte de crédit.

On estime qu’un consommateur sur 11 a au moins une carte de crédit en souffrance depuis plus de 90 jours, selon les données nationales fournies au Globe par l’agence d’évaluation de crédit Experian. Beaucoup sont déjà poursuivis par des collecteurs de dettes, ou un jour le sera. Et c’est une vaste armée qui vient après eux: Au cours de la dernière décennie, les rangs des agents de recouvrement ont doublé pour atteindre 162 000, ce qui fait de la collecte des dettes l’un des secteurs les plus florissants de l’industrie des services financiers.

Dans le Massachussetts, une revue Spotlight des dossiers des 70 tribunaux de district et des entrevues avec des représentants des tribunaux et des procureurs de la collection ont révélé que 575 000 poursuites judiciaires ont été intentées entre 2000 et 2005 pour 11 résidents de Bay State. La grande majorité de ceux-ci ont été classés comme des actions de petites créances dans les tribunaux de district, où les agents de recouvrement ont toujours des avocats et les débiteurs ne le font presque jamais.

À presque chaque étape, le Globe a trouvé, le système de recouvrement de dette dans l’état est empilé contre le consommateur moyen:

Beaucoup de tribunaux des petites créances sont effectivement devenus complices des sociétés de recouvrement, leur donnant systématiquement le dessus dans les affaires judiciaires tout en négligeant les droits et la dignité des citoyens ordinaires.

Les collectionneurs gagnent presque toujours les poursuites qu’ils déposent, sans qu’on leur demande des preuves que les dettes qu’ils poursuivent sont effectivement dues.

Comme Dimanche, les débiteurs ne reçoivent souvent aucun avis des poursuites judiciaires contre eux parce que les agents de recouvrement fournissent aux tribunaux des adresses périmées pour les personnes qu’ils poursuivent.

Les personnes handicapées, les personnes âgées et les travailleurs pauvres sont souvent invités à rembourser leurs dettes à même leurs chèques mensuels, qui sont protégés par la loi contre les jugements légaux.

Et une bande obscure d’agents d’application de la loi les gendarmes et les shérifs adjoints agissent librement comme l’instrument contondant des sociétés de recouvrement, sans que leurs frais élevés ni leurs tactiques parfois rigoureuses ne soient réglementés.

C’est, en somme, un système sécurisé et très rentable pour les collectionneurs du Massachusetts tels que Commonwealth et Norfolk, et pour d’autres comme eux à travers le pays.

” Les créanciers sont tous des joueurs de répétition. Ils savent exactement comment fonctionne le jeu », a déclaré Elizabeth Warren, une professeure de Harvard Law School qui étudie la dette des consommateurs. ‘Nous assistons à une bagarre entre deux joueurs, un gladiateur expérimenté, et un qui est jeté pour la première fois sur le ring avant de se faire matraquer la tête avant même d’avoir une idée de ce que sont les règles.’ ‘

Commonwealth et Norfolk ont ??acquis la réputation d’être à la pointe de ce commerce de plus en plus agressif et méthodique.

C’est une entreprise avec de nombreux joueurs de renom, des entreprises qui recueillent de l’argent avec zèle, mais franchissent rarement la ligne de l’équité. Et puis il y a ceux qui semblent vivre par un autre ensemble de règles.

Commonwealth, propriété de Chad Goldstone, 41 ans, et Norfolk, propriété de son frère Daniel, âgé de 44 ans, sont parmi les utilisateurs les plus actifs des tribunaux des petites créances de l’État, où les poursuites sont limitées à 2 000 $ ou moins. Deux entreprises ont déposé environ 12 000 poursuites au cours de chacune des quatre dernières années dans tous les tribunaux locaux sauf deux, selon les 70 dossiers examinés par le Globe. C’est plus de 10% des cas de petites créances de l’État.

Et comme pour les saisies automobiles, une tactique que beaucoup de collectionneurs considèrent comme dure xcover 3 et inconvenante, les Goldstones en ont fait une pratique quotidienne.

” La façon dont il traite les cas nous offense, ” a déclaré Richard S. Daniels Jr., le propriétaire d’un grand cabinet d’avocats de la collection de Boston, en parlant de Daniel Goldstone. ” Sa pratique est abusive. ”

Saisir des voitures pour récupérer d’anciennes dettes est légal au Massachusetts. Mais maintes et maintes fois, ceux qui travaillent pour Goldstones l’ont transformé en une épreuve atroce pour les consommateurs, faisant des visites nocturnes de la collection et tenant des voitures en otage jusqu’à ce que les débiteurs puissent récupérer l’argent pour rembourser le montant dû.

Presque toujours, les débiteurs qui font remorquer leurs voitures finissent par payer beaucoup plus que leur dette initiale. Une partie de cela est l’intérêt, bien sûr. Mais c’est aussi le résultat des frais élevés imposés par les gens qui travaillent pour le compte de Goldstones, le genre de gens que Dimanche a trouvé à frapper à sa porte juste après l’aube nommés agents locaux, shérifs adjoints et opérateurs de remorques..

Saturday, April 21st, 2018 Uncategorized

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