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Les grandes entreprises françaises ont des bilans solides, elles sont peu endettées. Elles se sont concentrées sur le développement de leurs métiers historiques. Pour se renouveler, elles ont besoin de s’appuyer sur la capacité d’innovation de sociétés plus jeunes et plus agiles, analyste Pascal Cagni.
Il faut dire que je suis un roi de la volonté, et qu’émotions fortes, échecs ou obstacles ne sont à mes yeux qu’occasion d’exercer une juste et indispensable domination sur nos humaines faiblesses : la maîtrise, voilà qui est digne de la rigueur et de la lucidité qu’il m’est échu de déployer. J’ai d’évidentes aptitudes au commandement, à l’exercice de l’autorité, spirituelle aussi bien que temporelle, et mon intelligence est le moteur central de toutes mes entreprises. J’analyse en détail et j’unifie en force ; la synthèse, la logique et la droiture couronnent mes réflexions, et j’apprécie l’équilibre et la cohérence Coque iPhone X PALACE comme bases du véritable dynamisme..
Le problème ce n pas l , c la somme des impôts français dont les plus connus sont l les ccotisations sociales, les taxes sur les plus values , les droits de succession monstrueux , les impots locaux qui montent plus vite qu coureur du tour de France dopé etc etc . Ajoutez la complexité fille de la pensée politique qui veut que l soit incitatif ou dissuasif plus la mouvance de la législation fiscale susceptible de changer deux fois par an et il est clair que la salut est dans la fuite . Comme en amour selon Napoléon..
Sinon quelques infos que j’ai trouvé sur le Net pour ceux que ça interesses :le chassis de la Golf V sera repris, mais modifié en de nombreux points, ceci afin de diminuer les coûts de production (certains constructeurs construisent des autos équivalentes pour moitié moins d’argent)l’accent du nouveau modèle portera premièrement sur le design, plus agressif et plus joli (les particularités esthétiques des Golf seront tout de même conservées) et sur la qualité intérieure (ça serait pas du luxe quand on compare Golf IV et Golf V), les nouveaux sièges également devraient coûter moitié moins cher à produirecôté moteurs :les TDi (les plus gros au début) seront désormais en Common Rail (avec filtre à particules et Euro 5 siouplait!)les TSi et TFSi se déclineront en plusieurs variantes, vraisemblablement 120, 150 et 200 chpour les amateurs du genre une Golf R36 280 ch est prévuepour les amateurs d’un autre genre, Volkswagen travaille sur une version hybride diesel / électrique vraisemblement sur la Golf ou alors la Jettaquant à la Golf Plus elle ne devrait être remplacée qu’en 2010, elle devrait subir un lifting courant 2007Voilà, en espérant que ces données collent au plus près de ce qu’on pourra voir plus tard dans les rues, vos commentaires sont les bienvenus !news news golf VIFRANCFORT (Reuters) Volkswagen va repousser à la fin 2008 la sortie de la nouvelle génération de la Golf, son modèle emblématique, a déclaré un porte parole du constructeur automobile allemand en confirmant une information du magazine spécialisé Automobilwoche.modèle actuel connaît un succès tel que cela nous laisse du temps, nous ne sommes pas sous pression explique Ulrich Hackenberg, directeur du développement chez VW, cité dans le magazine.Bernd Pischetsrieder, l’ex patron de VW, prévoyait un lancement au printemps 2008 mais son successeur Martin Winterkorn souhaite apporter de menues modifications de design qui expliquent le report, selon Automobilwoche.aux dernières nouvelles (l’automobile magazine de mai) la calandre type passat/eos est abandonnée pour un retour à une calandre type Golf IV (y a la même toshop que plus haut, mais la golf est marron et pas bleue), car la calandre alu serait jugée trop proche du style Audi. Et la commercialisation est repoussée à fin 2008 le temps que Walter Da Silva, le nouveau patron du style VW (auparavant Audi) travaille un peu dessus. Vu les superbes auto réalisées sous sa responsabilité, on devrait pas être déçus !!! (pour mémoire: Alfa 147 156, Audi A5.)j’aime bien enfin l’arriere surtout je trouve qu’il revient au model precedent, parcque celui de la V je l’aime pas du tout, comme presque toute la voiture pour la 5 a perdu, l’esprit que j’ai de la golf une voiture a mi chemin entre la sportive (en particulier la 3 porte) et la familiale (particulierement la 5porte) meme si l’on retrouve chez l’une comme chez l’autre les 2 trait pour moi il i en quand meme un qui legerement tendance a prédominer..
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